Manta A Series Fact File

Manta A Series Fact File

Manta A Series Fact File – Jenis model yang tersedia di Inggris:

Deluxe: model dasar

Rallye & SR: untuk pengemudi yang sporty

Berlinetta: untuk kemewahan & kenyamanan

Luxus: model edisi terbatas

Turbo: untuk performa fenomenal

Jenis model tersedia di Eropa

Mesin 1.2, 1.6 & 1.9 liter dan banyak variasi trim

GT/E dengan mesin injeksi bahan bakar & suspensi yang diturunkan

TE 2800 monster bertenaga mesin Commodore.

Opel Manta A: Ruang dengan Gaya

Manta A Series Fact File

Dimungkinkan untuk menarik banyak persamaan antara Opel Manta dan Ford Capri. Namun Opel bersikeras bahwa mobil mereka tidak diperkenalkan sebagai pesaing Capri. Opel menunjukkan bahwa mereka sudah memproduksi empat rentang saloon konvensional. Mereka telah memperkenalkan satu kendaraan khusus, Opel GT yang merupakan upaya untuk menutupi satu bagian dari pasar, yang terlewatkan oleh rentang lain, Manta tumbuh di sepanjang jalur yang sama.

Maka, benar untuk mengatakan bahwa Manta adalah hasil dari temuan riset pasar yang sama dengan Ford: bahwa ada permintaan untuk lebih dari satu kotak di atas roda, mobil dengan gaya yang sangat baik dengan ukuran kompak yang menawarkan standar kenyamanan yang tinggi. dan peralatan.

Penataan gaya

Manta ditata di bawah arahan Chuck Jordan sebelum dia meninggalkan Opel ke Amerika. Itu tidak berutang apa pun pada model sebelumnya dan tidak ada tekanan yang sama dengan apa pun dalam kisaran.

Sejauh menyangkut tubuh, itu adalah mobil baru dari bawah ke atas.

Jarak sumbu roda hanya sedikit lebih besar dari Kadett (lima inci lebih kecil dari Capri), namun trek depan dan belakang meningkat hampir tiga inci, sangat cocok dengan Capri. Ini satu inci lebih panjang, satu inci lebih sempit dan dua inci lebih tinggi.

Hidung Manta ditata di sekitar empat lampu depan bundar kecil. Hidungnya relatif pendek dan kap depan berengsel. Perawatan samping sangat terkendali, hanya trim minimum untuk mengganggu kelancaran aliran permukaan. Garis pinggang yang lebih rendah dan tinggi keseluruhan ekstra telah menghasilkan area jendela yang besar. Rel tetes depan (meskipun bukan talang atap) telah dihilangkan untuk mengurangi kebisingan angin. Untuk alasan yang sama tidak ada lampu seperempat di pintu.

Styling belakang adalah fastback penuh, finishing di ekor tipe spoiler yang sedikit terangkat. Tujuannya adalah untuk menyediakan ruang kursi belakang yang masuk akal dan bagasi seluas mungkin.

Rekayasa

Manta diberikan pratinjaunya di Paris Show pada September 1970, awalnya dalam tiga variasi: model dasar, Manta Deluxe (kiri) dan Manta Rallye (SR). Hanya dua yang terakhir dijual di Inggris. Ada tiga pilihan mesin, dua unit 1,6 liter 68 dan 80 bhp (yang merupakan mesin baru yang hanya ditawarkan di Manta dan Ascona) dan mesin 1,9 liter dengan 90 bhp. Mobil dasar datang dengan unit 1,6 liter, L dapat memiliki salah satu dari ketiganya dan SR dapat memiliki salah satu dari dua unit teratas. Semua memiliki lima poros engkol bantalan, dengan katup overhead yang dioperasikan oleh poros bubungan yang digerakkan rantai yang dipasang di kepala silinder, bukan di blok.

Kemudian, di Eropa, mesin OHV Kadett 1,2 liter juga tersedia tetapi (untungnya) tidak dijual di Inggris. Sebagian besar komponen driveline berasal dari unit Opel kontemporer. Misalnya, rasio roda gigi (manual) sama dengan yang ada di Rekord Sprint pada final drive 3,67:1.

Remnya juga dari Rekord. Suspensi depan masih baru, menggunakan double wishbones dan coil spring serta memiliki kemudi rack and pinion. Di bagian belakang terdapat live axle, trailing arm dan panhard rod serta progressive rate coil springs.

Transmisi otomatis GM Strasbourg tersedia sebagai alternatif manual empat kecepatan standar, tetapi hanya dengan unit 1.9 dan 1.6S. Pilihan transmisi pada dasarnya tergantung pada apa yang Anda sukai karena keduanya bagus, otomatis lebih hidup dari yang Anda harapkan.

Manta SR/Rallye

Paket SR adalah item yang sangat diinginkan karena ini mencakup spesifikasi yang jauh lebih tinggi: instrumen lengkap, roda sport, mesin 1.9, dll. SR awal, atau Rally, sangat sering memiliki kap mesin dan garis-garis Rallye yang dihitamkan. Selain itu, sebagai ganti velg tipe Rostyle, Rallyes memiliki velg sport tipe hub yang sangat mirip dengan yang ada di Opel GT.

Manta Berlinetta

Versi Manta tambahan lainnya yang diperkenalkan pada Oktober 1972 adalah Berlinetta. Itu memiliki mesin 1.9S dengan atap vinil, sunroof (Webasto atau baja), pelapis kain nilon, roda sport, sandaran kepala, kaca spion pengemudi, strip karet di bumper, dan penghitung putaran, bukan jam.

Manta Luxus

Pada bulan Maret 1974, model yang disebut Luxus diperkenalkan, menampilkan atap vinil, sunroof geser, pelapis kain nilon, roda sport, sandaran kepala, kaca spion pengemudi, mesin 1.9S dan selesai di Signal Red. Empat ratus diproduksi (bersama dengan 400 Ascona empat pintu dalam Signal Blue).

Manta GT/E

Seri GT/E A yang disuntikkan bahan bakar tidak pernah diproduksi dalam bentuk RHD sehingga tidak dijual di Inggris.